{"id":62,"date":"2011-07-15T14:27:25","date_gmt":"2011-07-15T14:27:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/?p=62"},"modified":"2011-07-15T20:22:56","modified_gmt":"2011-07-15T20:22:56","slug":"tips-memilih-aditif-bensin-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/?p=62","title":{"rendered":"Tips memilih aditif bensin ?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Seiring dengan semakin tingginya harga BBM nonsubsidi sekelas bensin pertamax berangka oktan 92 (ON 92) ,
\nertamaxplus ON 95, dan sebagainya,\u00a0 banyak beredar produk aditif peningkat angka oktana yang ditawarkan di pasaran .Dari\u00a0 yang berharga murah,\u00a0 seharga 10\u00a0 ribuan sampai yang relatif mahal .Banyak para pemilik kendaraan\u00a0 tergiur\u00a0 pemakaian aditif\u00a0\u00a0 ini , karena alasan\u00a0 coba-coba, lkut-ikutan komunitas otomotif\u00a0\u00a0 sampai yang terpengaruh rayuan si penjual. Lalu,bagaimana sebenarnya cara memilih aditif yang bagus? Sederhana\u00a0 sebenarnya tips untuk\u00a0 memilihaditif\u00a0\u00a0 bensin\u00a0 yang bagus. Berikut dibawah ini kunci pemilihan produk aditif untuk bensin:<\/p>\n

Tanyakan pada si penjual, apakah aditif itu sudah diuji baik di laboratorium ataupun di mobil sesungguhnya. Kalau belum diuji bagaimana kita tahu keunggulan aditif tersebut? Kalau sudah diuji , ya kita tanyakan hasilnya baik yang berupa uji fisik ataupun kandungan senyawa yang ada dalam aditif tersebut. Lebih bagus lagi ada data mengenai uji pada kendaraan di lapangan.\u00a0 Masalahnya adalah kebanyakan konsumen enggan menanyakan hal ini. Tetapi lebih fokus pada pertanyaan seputar khasiat dari aditif tersebut. Kalau khasiat yang ditanyakan, sudah pasti penjualnya akan dengan lancar menerangkannya.<\/p>\n

Produk aditif yang bagus biasanya diproduksi oleh produsen yang memiliki reputasi bagus juga. Produsen\u00a0 aditif yang bagus biasanya melampirkan produk aditif dengan MSDS (Material Safety Data Sheet). MSDS adalah Lembar data keselamatan dan keamanan suatu bahan,\u00a0 berisi tentang\u00a0 informasi\u00a0 dan panduan\u00a0 kandungan senyawa yang dipakai beserta cara penanganannya agar si pemakai aditif tahu betul\u00a0 resiko dan terhindar dari masalah kesehatan dan keamanan saat penggunaan produk tersebut. Harap diingat aditif bensin umumnya memakai senyawa kimia berbahaya bagi kesehatan dan juga relatif mudah terbakar. Kalau orang awam memakai secara sembarangan bisa berakibat fatal bagi si pemakai juga orang lain.<\/p>\n

Kalaupun produk tersebut tidak memiliki MSDS, tanyakan kandungan senyawa pada produk aditif\u00a0 tersebut. Apakah aditif tersebut senyawa hidrokarbon seperti : minyak tanah\/ kerosin, senyawa aromatik toluen atau xylena, atau merupakan bahan kimia berbasis logam seperti, MMT (metilsiklopentadienil manganese tricarbonil) dan Ferrocene (disiklopentadienil iron) atau senyawa nitrat oksida . Banyak produk aditif sebenarnya merupakan campuran dari bahan-bahan diatas. Senyawa MMT misalnya, merupakan\u00a0 senyawa kimia\u00a0 berbasis logam\u00a0 Mangan, yang bisa mengganggu kesehatan saraf manusia . Pada mesin kendaraan , aditif ini bisa mengganggu sisitem pengapian, sensor oksigen, konverter dan deposit pada dinding silinder. Ada juga produk aditif yang memakai kerosin sampai lebih 60% sebagai bahan pelarutnya. Ferocene sangat dibatasi penggunaannya di Amerika karena merupakan logam berat. Pada aplikasinya ferocene bisa mengikis ring piston, silinder, gangguan pengapian, dsb. Kalau penjualnya tidak ngerti hal ini,\u00a0 buat apa dibeli produknya ?<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ciri aditif bensin yang bagus adalah bahwa penambahan aditif tersebut\u00a0 tidak merubah sifat karakteristik dan spesifikasi bensin lainnya . Maksudnya, kalau aditif itu adalah aditif peningkat angka oktana, maka meningkatnya angka oktana pada bensin tersebut tidak boleh merubah\u00a0 sifat lainnya, misalnya merubah titik didih bensin tersebut.\u00a0\u00a0 Bensin yang relatif bagus, memiliki kisaran titik didih 28-200 oC.\u00a0 Kalau penambahan aditif tersebut menaikkan titik didih bensin tersebut<\/p>\n

–\u00a0 diatas 200 oC, ini menandakan\u00a0 aditif tersebut , tidak baik untuk digunakan. Titik didih bensin,\u00a0 hanya salah satu saja dari sifat fisik bensin yang dijadikan standar spesifikasi di seluruh dunia. Ada sekitar 16 cici-ciri atau sifat karakteristik bensin lainnya yang telah ditentukan batasannya,\u00a0\u00a0 yang tidak boleh berubah sesuai standarnya.<\/p>\n

Pilih aditif dengan dosis pemakaian yang rendah. Sekali lagi, aditif bensin umumnya memakai senyawa kimia berbahaya bagi kesehatan dan lingkungan. Pemakaian aditif berlebihan bisa menimbulkan masalah pada komponen mesin dan juga kesehatan manusia. Misalnya, Batas kandungan senyawa berbasis MMT\u00a0 di Amerika dan Kanada sekitar 8,2 mg\/lt bensin.<\/p>\n

Pastikan merk aditif itu sudah terdaftar sebagai produk resmi yang legal diperdagangkan di Indonesia. Lebih afdol lagi sebenarnya , produk tersebut telah terdaftar secara resmi di badan lingkungan seperti di Amerika (EPA).\u00a0 Karena di Amerika sana, lebih ketat pengaturan pembatasan\u00a0 pemakaian aditif dan lebih selektif dalam memantau peredaran produk aditif yang aman bagi mesin kendaraan dan lingkungan.<\/p>\n

Intinya adalah konsumen harus kritis dalam menentukan produk adtif yang ingin dipakai .\u00a0 Kalau ditanya khasiat produk aditif tersebut, pasti si penjual akan dengan fasih dan lancar menjelaskannya. Tapi begitu ditanyakan hal diatas…., Anda pasti sudah bisa menduga jawabannya?? Itung-itung kita uji pemahaman si penjual tentang aditif…Ok!<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seiring dengan semakin tingginya harga BBM nonsubsidi sekelas bensin pertamax berangka oktan 92 (ON 92) ,
\nertamaxplus ON 95, dan sebagainya,\u00a0 banyak beredar produk aditif peningkat angka oktana yang ditawarkan di pasaran .Dari\u00a0 yang berharga murah,\u00a0 seharga 10\u00a0 ribuan sampai yang relatif mahal .Banyak para pemilik kendaraan\u00a0 tergiur\u00a0 pemakaian aditif\u00a0\u00a0 ini , karena alasan\u00a0 coba-coba, lkut-ikutan …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=62"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":345,"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/62\/revisions\/345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=62"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=62"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=62"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}