{"id":121,"date":"2011-06-18T02:55:55","date_gmt":"2011-06-18T02:55:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/?p=121"},"modified":"2011-07-16T06:20:37","modified_gmt":"2011-07-16T06:20:37","slug":"bolehkah-menambah-aditif-kedalam-oli-mesin","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/?p=121","title":{"rendered":"Bolehkah Menambah aditif kedalam oli mesin?"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/p>\n

\u00a0\ufeff\ufeff\ufeff\ufeff<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Oli mesin yang beredar dipasaran\u00a0 yang sudah memiliki kode \u00a0API ataupun SAE, misalnya API SJ atau SAE 10W40 dan sebagainya , sudah memiliki kandungan aditif yang memadai sesuai standar yang ditetapkan badan dunia yang berkompeten di bidang oli mesin seperti\u00a0 organisasi API (American Petroleum Institute) ,\u00a0 SAE (Society Automotive EngineerS),\u00a0\u00a0 ILSAC, ACEA dan sebagainya.\u00a0 Oleh sebab itu memasukkan aditif tambahan ke dalam oli mesin standar harus difikirkan secara bijak.<\/span> Mesti difahami, \u00a0meskipun aditif memiliki peran yang sangat penting dalam meningkatkan mutu suatu oli mesin, pemakaian aditif yang berlebihan tidak otomatis akan mendongkrak mutu dan kinerja oli mesin tersebut. \u00a0Aditif itu bekerja ibarat obat.\u00a0 Semakin \u00a0banyak \u00a0seseorang \u00a0meminum \u00a0obat, melebih dosis yang ditentukan, tidak berarti semakin baik.<\/span><\/p>\n

Malah yang terjadi sebaliknya- bisa berakibat fatal bagi pemakainya.<\/span> Hal-hal yang perlu difahami , seputar pemakaian aditif oli mesin : <\/span>-Memakai aditif tambahan kedalam oli mesin, dikhawatirkan \u00a0mengganggu kesetimbangan kimia dan \u00a0dosis keefektifan\u00a0 aditif yang \u00a0telah ada dalam oli mesin tersebut. Aditif oli mesin sangat banyak jenisnya. Namun umumnya terbagi dalam 2 kategori utama, yakni aditif bersifat basa dan aditif bersifat asam. Bila kedua jenis aditif\u00a0 ini dicampur , maka akan terjadi \u00a0reaksi negatif pembentukan \u00a0senyawa berbentuk jeli. Masalahnya , Konsumen awam , biasanya tidak tahu jenis aditif tambahan yang dipakai ataupun\u00a0 aditif yang telah ada dalam oli mesin tersebut.<\/span> – Aditif yang banyak beredar dipasaran yang diklaim dapat meningkatkan performa, mengurangi aus mesin , meningkatkan efisiensi BBM , mengurangi friksi, membuat mesin tetap awet ,dsb., biasanya mengandung senyawa \u00a0semacam Teflon, Molybdenum, Zndp, senyawa klorin, isopropanol, aseton,minyak tanah, xylena, naftalena dan oli mesin kental (viskositas tinggi) sebagai bahan pelarut\/carriernya. <\/span>– Teflon merupakan senyawa padatan yang biasa dipakai sebagai bahan pelapis penggorengan \u201canti lengket\u201d. Senyawa ini dipromosikan dapat melapisi komponen mesin yang bergerak agar terlindung dari aus. Namun masalahnya, bahan ini juga dikhawatirkan bisa \u00a0ikut melapisi dan mengendap pada komponen tak bergerak seperti \u00a0filter oli dan saluran aliran oli mesin \u2013sehingga bisa menghambat aliran oli mesin ke seluruh komponen mesin. \u00a0Senyawa klorin bila terkena panas bisa membentuk asam hidroklorid yang bersifat korosif \u00a0terhadap komponen logam mesin. \u00a0Senyawa Zndp yang berlebihan dapat mengakibatkan aus komponen mesin . Senyawa Molybdenum bila dipakai berlebihan selain akan meningkatkan potensi endapan juga akan membuat slip kopling\u00a0 pada motor bebek\/laki model kopling basah.<\/span><\/p>\n

-Dari beberapa penelitian disebutkan, kadar aditif yang berlebihan dapat menurunkan aktifitas katalitik konverter.\u00a0 Oleh sebab itu beberapa klasifikasi oli mesin , misalnya API\u00a0 SJ, SL dan SM membatasi kandungan aditif ZDPP, yang dapat meracuni katalis. Selain itu, aditif yang berlebihan berpotensi meningkatkan kadar abu pada proses pembakaran mesin. Pada \u00a0level API SM , hasil uji abu sulfat produk oli mesin dibatasi \u00a00,08%.<\/span> -Lebih jauh lagi , beberapa pabrikan otomotif terkemuka dunia , sebenarnya\u00a0 telah memberikan\u00a0 petunjuk kepada agen servisnya agar tidak merekomendasikan pemakaian aditif tambahan kedalam oli mesin. <\/span>Selain\u00a0 itu , sebagai informasi , Komisi Perdagangan federal Amerika\u00a0 (FTC), yang berwenang mengawasi produk yang dijual di masyarakat di Amerika, \u00a0telah memberi peringatan kepada beberapa produsen \u201cAditif \u00a0tambahan\u201d ini\u00a0 yang diduga membuat \u00a0promosi \u00a0poduk tidak sesuai \u00a0dengan hasil \u00a0aplikasinya di mesin kendaraan. Dari hasil pengujian suatu institusi di Amerika, menunjukkan bahwa , beberapa aditif yang ditawarkan disana, diduga \u00a0berpotensi menimbulkan \u00a0efek merugikan pada mesin kendaraan.<\/span> Intinya, apabila kita hendak memakai aditif tambahan pastikan kita tahu <\/span>kandungan senyawa\u00a0 aditif tersebut dan memiliki MSDS \u00a0dan\u00a0 ada <\/span>jaminan bahwa produk tersebut aman buat mesin kendaraan <\/span>dan memiliki hasil uji lapangan yang <\/span>representatif.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0\ufeff\ufeff\ufeff\ufeff
\n\u00a0
\n\u00a0Oli mesin yang beredar dipasaran\u00a0 yang sudah memiliki kode \u00a0API ataupun SAE, misalnya API SJ atau SAE 10W40 dan sebagainya , sudah memiliki kandungan aditif yang memadai sesuai standar yang ditetapkan badan dunia yang berkompeten di bidang oli mesin seperti\u00a0 organisasi API (American Petroleum Institute) ,\u00a0 SAE (Society Automotive EngineerS),\u00a0\u00a0 ILSAC, ACEA dan sebagainya.\u00a0 Oleh …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=121"}],"version-history":[{"count":11,"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":236,"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/121\/revisions\/236"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.panduanolimesinbbm.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}